Ante el ICA, 103 empresas están aplicando tratamientos fitosanitarios

COLOMBIA AVANZA EN CONTROL A EMBALAJES DE MADERA

Bogotá, 17 feb. (SNE).- Un total de 103 empresas están aplicando tratamientos fitosanitarios a los embalajes de madera que utilizan en sus operaciones de importación y exportación de productos, según registros del Instituto Colombiano Agropecuario (ICA).

Con inspecciones visuales en los puertos, aeropuertos y pasos fronterizos a todos los cargamentos que utilizan embalajes de madera para entrar o sacar mercancía del país, Colombia está cumpliendo los compromisos fitosanitarios internacionales para evitar la propagación de diversas plagas.

Conforme a las directrices de la Convención Internacional de Protección Fitosanitaria (Cipf) y lo establecido en su norma conocida como Nimf 15 y en la Resolución ICA 1079, todos los embalajes, guacales, estibas, carretes y accesorios utilizados en el comercio internacional, deben tener la marca que garantiza que la madera utilizada ha sido tratada según dichas normas.

Un total de 3 millones 420.177 embalajes de madera correspondientes a 2 dos millones 294.228 estibas, 160.341 guacales, 33.490 carretes y 932.118 accesorios, recibieron tratamiento térmico según los registros del ICA a 31 de diciembre.

Se estima que el 60 por ciento de las importaciones y exportaciones colombianas utilizan embalajes de madera. En consecuencia, según el ICA, el cumplimiento de la Nimf 15 tiene impacto directo en 9 millones de toneladas importadas y exportadas, que están sujetas a verificación y tienen un valor aproximado de 12 mil millones de dólares.

El avance en el control y cumplimiento de la Nimf 15, la ha permitido a Colombia liderar el proceso y cooperar con otros países de la Comunidad Andina de Naciones en la implementación de la norma.

Las empresas registradas por el ICA están ofreciendo kits de embalajes tratados a exportadores de los países vecinos que no cuentan con oferta local.

Adicionalmente, con el cumplimiento de la norma, los exportadores colombianos evitan traumatismos en puertos de ingreso y sobre costos en sus operaciones de comercio exterior.